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下の写真は、ターボカットモデルです。
オレンジの○で囲んでいる部分が、ジャーナルメタルです。
赤の○で囲んでいる部分が、スラストメタルが収まっている部分です。

エンジンをオーバーホール時・ヘッドガスケット交換又はターボ脱着作業のあとには、この様に異物が入りジャーナルメタルやスラストメタルが急激に磨耗してしまったり、必要なオイル量が供給されずターボ焼き付等のターボトラブルが良く発生します。。

このようなトラブルを未然にふせぐには、ターボ脱着の時はオイルインレットパイプを交換する、エンジンＯＨ（リビルトと交換等）時にターボ交換を同時にせずエンジンならし運転が終わってから交換する・オイル中の切り粉がなくなるまでオイル交換を何度もする等の対策と施すと、この様なトラブルはさけられます。

ぜひ、参考にしてください。